Форд Куга, авто не поддающиеся российской логике.

Если хочешь чтобы авто имело своего покупателя, создай такой автомобиль который его устраивает. Форд Куга постепенно но уверенно завоевывает лидерские позиции на российском рынке сбыта автомобилей. Авто не поддающиеся российской логике.

Любое предпринимательское дело, подразумевает подчинение потребительским законам, к примеру, если вы открываете студенческий общепит быстрого питания, то вам просто необходимо будет найти человека, который будет поставлять кетчуп и соответственно обзавестись автоматом продающим Кока-колу. За несоблюдение таковых законов вы лишаетесь потребителей, они просто уходят к тому, у кого все перечисленное в наличии и это даже детям понятно.

Ну, автомобильный бизнес в этом случае не отличается от общепита. При создании кроссовера Ford разработчики держали ориентир именно на жителей, как кажется так называемого «Старого Света» СНГ. Но в этом и была их ошибка, на ура модель приняли европейцы. Двух литровый дизель, шести ступенчатая механика и сто тридцать шесть лошадиных сил под капотом который надо сказать с претензиями, авто одели в модный большой а-ля «Ford Focus». Что же, практически легковая управляемость, комфортный салон пришлись по вкусу европейским пользователям. Но как говорят, что пришлось по вкусу европейцу, от того плюется русский. Если дизельные авто постепенно завоевывают популярность благодаря выгоде. Но дизель и КПП? Ассоциация напрямую с дальнобойщиками и трактористами, работают стереотипы.

Авто с автоматом, просто таки отличный вариант для тех кто по будням вынужден толкаться в пробках, ну а по выходным летать по трассам. По дороге «Куга» бегает просто таки с непробиваемой стойкостью, тонко реагируя на все команды руля и педалей. Создавая впечатления полного единения авто, дороги и водителя, цепко держа при этом заданное управлением направление.