Ford Focus третий

Ford Focus – один из немногих автомобилей, который смог завоевать доверие среди российских покупателей. Подобно французскому автомобилю Рено Логан, Focus разошелся по салонам за сравнительно короткий промежуток времени. По словам работников салонов наблюдался некоторый дефицит данной марки.

Фокус был впервые представлен американцами в 1998 году. Создавался этот автомобиль исключительно для средних слоев населения, то есть для рабочего класса. Недорогой и в то же время комфортабельный и высокий по уровню Ford Focus быстро и надежно закрепился за своими покупателями. Чем может удивить третья часть всемирно известного «фокуса» мы узнаем из небольшого обзора этого автомобиля.

Прежде всего, стоит рассмотреть внешний вид автомобиля, который как после лифтинга или мезотерапии стал выглядеть более подтянутым и молодым. Форма передних фар ничуть не изменилась, разве что смотрит «фокус» немного по-другому. Изменилось внутреннее строение органов освещения светоблоков. В остальном автомобиль претерпел не то чтобы небольшие изменения, я бы даже сказал, мизерные, незаметные на первый взгляд.

Это небольшие складки и линии на корпусе, а точнее на заднем бампере, нижняя часть которого немного задрана на спортивный манер. Что поделать, мода. Над задним стеклом изгибается небольшой спойлер, а под номерным знаком красуется немного расширенная хромированная полоска. В салоне третьего «фокуса» также просторно. Дизайнеры салонного интерьера всячески старались подчеркнуть, что водитель и пассажиры сидят не в обычном автомобиле, а в супер современном дроне. Этому соответствуют детали и панели управления, выполненные в роботизированном стиле. Главная консоль оборудована сенсорным дисплеем, осуществляющий существенную помощь при настройке, аудиосистемой, блоком климатического контроля и прочими функциями управления автомобилем. Автомобиль комплектуется как дизельным. Так и бензиновым двигателем.

Новейшая разработка американских инженеров значительно усовершенствовала систему непосредственного впрыска. Бензиновые двигатели будут в объемах 1,6, 1,8, 2 и 2,5 литра, мощность которых будет составлять от 90 до 225 лошадиных сил.